О проекте

Я обладаю довольно своеобразным, цинично-романтичным чувством юмора. «Занимательность» чтива у меня тоже своеобразная. Может показаться, что у моего сайта нет ярко выраженной концепции, а юмор порой слишком грубый. Но это самый ЖИЗНЕННЫЙ ЮМОР. Такой юмор непонятен домохозяйкам, прущимся от заезженных шуток; непонятен он и эстетам, у которых не хватает смелости взглянуть на мир без розовых очков.

TramVision, выросший на скрипучих рельсах Питерского Трамвайчика, - это всего лишь мой взгляд на вещи. В нашей жизни, переполненной ляпами и казусами, можно чувствовать себя вполне комфортно и без таких проектов, как TramVision, но есть и любители посмеяться как над чужими, так и над своими ошибками. И знающие толк в юморе, который балансирует на грани между абсурдом и здравым смыслом, тоже есть.

Собственно, для таких людей этот сайт и создан.

Как и большинство подобных ресурсов, сайт состоит из букв. Все, что от вас требуется для их восприятия:

• наличие как минимум одного зрячего глаза;
• умение читать по-русски;
• обладание пусть небольшим, но вполне здравым чувством юмора.

Также навыки вашего мышевождения в браузере не хуже Internet Explorer должны соответствовать хотя бы уровню рядового пользователя (категория «А» сойдет), но перед этим желательно убедиться, что ваш монитор не устроит термоядерный взрыв при постановке разрешения экрана 800х600 (а лучше 1024х768) точек со шрифтом средней величины и цветностью True Color для просмотра графики и текста.

WBR,
Генрих Лиговский

Самый красивый мост через Неву - Троицкий. Именно под ним пролетел в свое время Чкалов, именно с него открывается лучший вид, если ехать на трамвае.
А на этом мосту хотят закрыть трамвайное движение.

Помимо московской «Аннушки» существует уже ставшая музейным раритетом питерская «Аська». Ее создатели и не подозревали, что спустя полвека появится ICQ.

Еще существуют питерские трамваи «Машка», «Стиляга», «Слон» и «Головастик». На фоне таких названий знаменитая «американка» смотрится едва ли не эталоном академичности.

В 80-е годы Питер можно было смело называть «трамвайной столицей мира», протяженность питерских трамвайных путей была 692 км - самая большая в мире.

Самый длинный в мире трамвай построен на берегах Невы. Его длина 34 метра, он занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

В 1880 рельсы для электрического трамвая проложили прямо по льду Невы. Узкоколейки вмораживались в лед, потому что владельцы трамваев на конной тяге не позволили появиться диковинке на улицах Питера.

Васильевский остров - самый «трамвайный» район Петербурга. Отсюда начал ходить первый трамвай на электрической тяге (торжественный пуск под молебен в 1907). На перекрестке Среднего проспекта и Восьмой линии была расположена сложнейшая в мире трамвайная развязка, тоже занесенная в Книгу рекордов (увы, ее начали разбирать совсем недавно).

Средняя скорость питерского трамвая - 14 км/ч, но при желании может разогнаться до 75 км/ч (для европейских трамваев 90 км/ч - не предел).

Гарантированный пробег питерского трамвая ЛМ-2000 до капремонта - 1000000 км.

Трамвайные пути погубили автолюбители. Раньше им строго воспрещалось заезжать на трамвайные пути, следуя по ходу движения.

Считается, что человек, едущий трамвае, занимает площадь 0,9 кв. м. Шум, производимый трамваем - 82 дБ. Можно еще приплюсовать вопли кондуктора, но все равно шум от автобуса больше - 92 дБ.