Корейский «Боинг»: возвращаясь в 1983-й год
Годы идут, а загадка корейского самолета так и не разгадана.
ТАСС уполномочен заявить
Сообщение ТАСС от 2 сентября 1983 года:
«В ночь с 31 августа на 1 сентября с.г. самолет неустановленной принадлежности со стороны Тихого океана вошел в воздушное пространство Советского Союза над полуостровом Камчатка, а затем вторично нарушил воздушное пространство СССР над о-вом Сахалин. При этом самолет летел без аэронавигационных огней, на запросы не отвечал и в связь с радиодиспетчерской службой не вступал.
Поднятые навстречу самолету-нарушителю истребители ПВО пытались оказать помощь в выводе его на ближайший аэродром. Однако самолет-нарушитель на подаваемые сигналы и предупреждения советских истребителей не реагировал и продолжал полет в сторону Японского моря».
Вот, собственно, и всё, что мы — пионеры юные, головы чугунные — знали о корейском «Боинге». Вернее, обязаны были знать, если бы читали «Правду» добровольно. А вот наша классная читала всю центральную прессу от корки до корки. Она не могла не заметить эту новость, стыдливо заныканную на пятой полосе.
«Значит, всё-таки сбили, раз об этом не пишут», — подумала она и решила внести эту новость в повестку дня на очередной политинформации. За лето много чего накопилось: в Гватемале военный переворот, Ливия чего-то там разбомбила, Саманта Смит побывала в «Артеке», теплоход «Суворов» врезался в товарняк на мосту... И с этим «самолетом неустановленной принадлежности» что-то не совсем ясно, уже слухи пошли.
Вы даже не представляете насколько быстро в СССР работало сарафанное радио. И никаких интернетов не надо! Вечером кто-то кому-то позвонил, а наутро уже вся страна знала, что мы кого-то сбили! К следующему понедельнику уже в официальных СМИ стали говорить, что был сбит... американский самолет-разведчик, загримированный под корейский «Боинг». Были и такие версии, что за «Боингом» летел шпион, их просто попутали. Миллионам советских школьников нужно было срочно промыть мозги, потому что версий становилось слишком много.
Я помню, как на политинформации мы решительно осуждали происки оголтелой американской военщины. Основная мораль той басни была такова: граница на замке, ключ в кармане — разлетались тут всякие, а даже если и были невинные жертвы, то США всё равно пидор, это ведь они всё подстроили.
Последняя мысль подкупала своей чудовищностью. Было приятно себя утешать, что хоть мы и сбили гражданский самзик, но американцы совершили еще более тяжкое преступление — они подставили под удар невинных пассажиров. Уверен, что большинство людей моего возраста до сих пор так считает. Тем более, что основания для таких выводов есть: скандал быстро замяли. В один прекрасный день все СМИ как по команде заткнулись. Как позже выяснилось, в логове империализма тоже эту тему замяли.
Лишь семь лет спустя в «Известиях» вышла статья с признанием факта, что «Боинг» был всё-таки сбит, но на нее мало кто обратил внимание. Наступала эпоха «лихих 90-х».
Он утонул
Так что же случилось в далеком 1983-м?
1 сентября 1983 года советским истребителем «Су-15» был сбит пассажирский «Боинг 747» южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines (рейс KAL-007).
Как позже в «Известиях» скажет пилот Осипович, сбивавший лайнер:
«Сбили законно. Но потом стали лгать по мелочам: самолет, мол, шел без огней и мигалок, что были предупредительные выстрелы трассирующими снарядами, что я вел с ним радиопереговоры или пытался это сделать на аварийной частоте 121,5 мГц. Да не было у меня для этого времени! Поймите, чтобы выйти на эту частоту, я должен был перестроиться. Значит, потерять связь с землей. Убежден - мы слишком хотели выглядеть в этой истории красиво и в результате - переусердствовали...»
Естественно, он был уверен, что перед ним самолет-шпион. В то время американцы на границе реально борзели, нервируя ПВО. Часто залетали и сваливали, пока наши поднимали перехватчиков по тревоге. Троллили, так сказать, вынуждали светиться новые радары. Некоторых шпионов и провокаторов удавалось сбивать. Вот и Осипович подумал, что это его шанс просверлить новую дырку для звездочки. Близко не подлетал, видел только хвост с 5 километров.
Предупредительные выстрелы из пушек делал, но переговоров с бортом не вел, так как был уверен, что на «шпионе» его заметили, и нарушитель пытается уйти от перехвата, снизив скорость до 400 км/ч (в реале готовился сменить эшелон). «Су-15» на такой скорости может свалиться в штопор, поэтому было решено срочно пулять ракетами, пока не ушел (а вот тут что-то не сходится, ведь где-то заявлялось, что при снижении скорости он пролетел над целью, мог бы и заметить, что самолет гражданский).
Сбивал двумя ракетами, и ему просто повезло. Опять же его слова:
«Я еще подумал: машина, подбитая мной, оказалась живучей. Потом мне говорили - это случайность, что «Боинг» рухнул от двух ракет. Чтобы его завалить, нужно не менее семи ракет того типа, что были у меня на Су-15.»
Ну а дальше началось самое интересное. До сих пор неизвестно, как рухнул подбитый «Джамбо». Есть даже такая бредовая версия, что экипажу удалось посадить его на воду, и всех спасли и отправили в ГУЛАГ — это объясняет отсутствие трупов, но смешит мою селезенку. Есть версия, что «Боинг» был добит вторым перехватчиком и взорвался в воздухе, поэтому все сгорели — но тогда откуда достали так много одежды! Есть даже такая версия, что «Боингов» было два, и второй тоже сбили!
Более правдоподобно выглядит версия, к которой подводят те же «Известия»:
«С той высоты, на какой находился тогда «Боинг-747», подбитый самолет падал в море не менее десяти минут. Все пассажиры все эти чудовищные минуты пребывали в полном сознании: ракетой с нашего истребителя разрушены двигатель и крыло, но не фюзеляж...
Если бы «Боинг» ударился о землю, разрушения не были бы столь значительны, как от удара о воду, утверждают некоторые специалисты. При ударе о твердую поверхность смялась бы, конечно, часть фюзеляжа. Остальные же конструкции самортизировали бы. Ударом же о воду самолет был буквально разодран в клочья - найденные впоследствии обломки не превышали размером метра-двух.»
Если даже титановые гайки раскололись, то страшно представить, что стало с телами. Фрагменты некоторых тел всё же нашли, но их оказалось слишком уж мало. Часть останков прибило волнами к берегу Хоккайдо. Эксперты по морским рачкам и крабам жмут плечами: в принципе, могли сожрать останки за две недели, но 269 тел...
Хитрый план
Остров Монерон, около которого случилась трагедия.
В 90-е жару добавил Ельцин, когда с барского плеча передал корейцам найденные «черные ящики». На них только полчаса записи, а внешний вид самописцев вызвал у корейцев подозрения.
Кстати, как их искали, была еще та песня! К месту крушения подтянулись все наши тральщики, подлодки, рыболовные суда. Амеры с японцами тоже подтянулись. У амеров там дежурило порядка шести кораблей. Естественно, перед нашими встала важнейшая задача — поднять «черные ящики» раньше американцев.
Эти «ящики» должны издавать сигнал на определенной частоте, но наши как ни бились, ничего не прозванивалось. И вдруг заметили мощный сигнал ГАС с американской стороны. Сканируют, суки! Найдут ведь, елы-палы, надо что-то предпринять! И адмирал Сидоров кое-что придумал.
Сделали фейковые «ящики», чьи пищалки можно принять за настоящие, и утопили их подальше от места поиска. Выделили посудину и приказали ее экипажу создавать там видимость ковыряния и копошения. Сработало! Американские корабли с их крутейшими гидролокаторами оттянулись в сторону и проглотили наживку. В тот же день США объявили, что «черные ящики» найдены.
И в тот же день Сидорову пришел пистон из Москвы. Чёзанах, амеры уже нашли! А ну быстро шуруйте туда, где они роют!
Говорят, Сидоров выкручивался как мог, но свой хитрый план по телефону не выболтал. Когда амеры поняли, что их надурили, не сказали ни слова.
В целом смахивает на байку, но всё же забавно.
Что интересно, когда были подняты настоящие «ящики», и СССР их торжественно заныкал в подвалах Лубянки, вся шумиха вокруг «Боинга» враз прекратилась, будто ничего и не было. Значит, было на них что-то такое, невыгодное обеим сторонам!
Воздушный бой
Вот уже 30 лет прошло, а в истории с «Боингом» становится всё больше вопросов, чем ответов. И новые версии появляются, не только про ГУЛАГ.
Пожалуй, самая бредовая версия, которую мне приходилось слышать, озвучена Мишелем Брюном в его книге «Сахалинский инцидент». Брюн утверждает, что в тот день между русскими и американцами завязался воздушный бой, и русские сбили как минимум три самолета, а корейский «Боинг» сбили американцы.
Версию Брюна называют «Воздушный бой» — именно так, по его мнению, переводится фраза пилота МиГ-23, произнесенная в перехваченных переговорах с Осиповичем: «Вижу обоих». Но это уже клиника.
© Генрих Лиговский,
30.07.2014
Обсуждение темы на форуме >>>
|
