Платон мне друг, но цены всё дороже

[Булкин]

Я так понимаю: любое правительство - как фокусник. Главное внимание отвлечь.

Конечно!
Как говорил мой донецкий кореш (мир его праху) : "Оглянись вокруг себя, не ебёт ли кто тебя". 

[ХАН]

Я так понимаю: любое правительство - как фокусник. Главное внимание отвлечь.

Конечно!
Как говорил мой донецкий кореш (мир его праху) : "Оглянись вокруг себя, не ебёт ли кто тебя". 

Да власть имущие ебут по-чёрному.

[Булкин]

Да власть имущие ебут по-чёрному.

Будет ещё хуже, постепенно закрутят все кранчики-ништянчики и большей части населения придётся экономить буквально на всём, но если правительство преподаст происходящее правильно, а элиту заставит не выёбываться своим благосостоянием (иначе создаст иллюзию равенства),  переживём ещё и не такое.

[Почта сайта]

Пятая автоколонна не дремлет 

https://www.facebook.com/boris.ber.12/posts/1050956318271155

Знаете, я уже немолодой. И привык к своей стране. Но сейчас чего-то решил разобраться в этой плате за вред, причиняемый автодорогам большегрузными автомобилями. И просто охуел, извините. Итак:
Плата введена в силу поправок к Закону № 257-ФЗ от 8.11.2007. Поправки введены законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ. Согласно этому закону начиная с определенного момента автомобили свыше 12 тонн, имеют право двигаться по дороге, только если внесли плату в федеральный бюджет.
Как собирать плату, установлено Постановлением Правительства РФ № 504 от 14.06.2013. В этом постановлении появляется понятие «оператор» - организация или ИП, которое уполномочено собирать обязательную плату. То есть обратите внимание, обязательный платеж в федеральный бюджет собирает у нас частная лавочка. Более того, тем же законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ установлены административные наказания (ст. 12.21.3 КоАП) за то, что поехал без оплаты. Причем неважно, проехал ты 2 км или 200, штрафы составляют - с водителя (который, строго говоря может и не знать, оплатил его работодатель или нет) – 5000 руб., с ИП – 40 тыс. руб., с организации 450 тыс. руб. То есть плату получает частная контора, а следит за своевременностью и полнотой уплаты – государство. Хорошо устроились? Но это только цветочки.
Оператором, который будет собирать эту плату и который должен создать систему принятия оплаты, расчета, предоставления всем миллионам водителей регистрирующих устройств определено ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (ИНН 7704869777 – далее РТИТС) - распоряжение правительства РФ от 29.08.2014 № 166-р. Почему именно эта контора, которая, согласно ЕГРЮЛ зарегистрирована всего за год до того (см. выписку из ЕГРЮЛ) – неизвестно. Сведений о конкурсе нет. Но существенно, кто владелец. А это чрезвычайно интересно. Итак, учредителями этой РТИТС являются на 50% ООО «РТ-Инвест», а на 50% - Ротенберг Игорь Аркадьевич. Почему-то мне кажется, что это сын Аркадия Ротенберга. Это мое оценочное суждение. Причем уставник этой компашки – 100 тыс. руб.
А кто учредители (владельцы) РТ-Инвест? Это тоже интересно. На 25,01% - это госкорпорация Ростех, а на 74.99% - это некое ООО «Царицын Капитал». Гендиректором этого РТ-Инвест является Шипелов Андрей Евгеньевич. А кто владельцы ООО «Царицын Капитал»? Так на 98% тот же Шипелов Андрей Евгеньевич. На 2% его тесть – Вадим Агафонов.
Но самое интересно состоит в том, что согласно вышеуказанному распоряжению Правительства от 29.08.2014 № 166-р Росавтодор должен заключить концессионное соглашение с РТИТС на предмет создания и эксплуатации системы сбора платы с дальнобойщиков. По закону о концессионных соглашениях от 21.07.2005 № 115-ФЗ концессионер (в данном случае РТИТС) должен платить концеденту (Росавтодор). Но по распоряжению правительства - не оператор платит государству в лице Росавтодора, а наоборот! Росавтодор должен платить этой компашке 10 миллиардов 610 миллионов рублей в год. Каждый год в течение 13 лет. Еще раз – 10 610 000 000 рублей в год. По сегодняшнему курсу -165 миллионов долларов. 454,195 долларов в день. Причем вне зависимости от того, как исполняется обязанность оператора собирать деньги с дальнобойщиков. Добавлю, что 46% от этой суммы подлежат еще и индексированию согласно изменению индекса потребительских цен. То есть вот эти несколько человек будут получать вышеуказанные денежки. Из бюджета. От каждого из нас.
Вывод мой такой – уважаемые россияне! Вас имели, имеют и будут иметь. Всегда. Все. Как угодно и когда угодно. А вы будете утираться. Всегда. И пока я здесь – я, к сожалению, в той же компании. Извините, несмотря на привычку – блевать тошнит…

Да, вред автодорогам он такой. Ведь дороги строят не для того, чтобы по ним ездили 

[Булкин]

Как интересно дяденька пишет.. чётко последовательно и с "правильным" посылом в последнем абзаце: " Вывод мой такой – уважаемые россияне! Вас имели, имеют и будут иметь. Всегда. Все. Как угодно и когда угодно. А вы будете утираться. Всегда. И пока я здесь – я, к сожалению, в той же компании. Извините, несмотря на привычку – блевать тошнит…" вас говорит дорогие россияне иметь всегда будут, тошнит говорит меня от вас (а он вроде как отдельно), но потом спохватывается и приписывает "я тут типа тоже живу". Интересно, просто либеральный дурачок или с умыслом каким пишет.. 

[Почта сайта]

Как интересно дяденька пишет.. чётко последовательно и с "правильным" посылом .... Интересно, просто либеральный дурачок или с умыслом каким пишет.. 

Опять хочешь привести ватный аргумент, типа на Западе негров линчуют есть такие сборы и никто не жужжит? То есть если у нас трижды платить налог за одно и то же, это нормально? Нагнал либераст, всё выдумал, никто никого не трахнул, да? 

[Булкин]

Речь не про "негров" и не про сборы (с ними давно всё понятно), речь про то как у персонажа структурирована статья и какая у неё концовка с известным посылом. Тебе не видно, но, дяденьке глубоко насрать на проблемы дальнобойщиков и граждан сраной рашки в целом. Дяденька примазался и преследует свои далеко идущие цели, если только он не либеральный дурачок, уж больно коряво концовку слепил.

[Почта сайта]

Свежая методичка по дальнобоям притопала:

[SaAnVi]

Это несвежая, сразу же почти появилось. Щас другая уже, про то, что мандарины всего на 64 копейки подорожают из-за этого сбора, посему чо волноваться. А также что ЖД простаивает, нафиг ваще эти дальнобои.

[Почта сайта]

Короче, продаем Камаз-шаланду. Не я, а сын. Не только из-за Вротенберга. Тупо невыгодно.

И да, сын у меня дальнобойщиком был, то бишь ватник еще тот, а теперь как-то уже неинтересно. Купили Камаз типа как для развозки по местным точкам, а это уже нах никому не надо.

Не удивляйтесь, если на сайте появится реклама "Продам КАМАЗ".

[Почта сайта]

450 000 - красная цена. В рекламе будет другая сумма + торг уместен

[Почта сайта]

Однако толсто



Пока еще не снесли: https://petitions.whitehouse.gov//petition/cancel-platon-billing-system-long-haul-tracks-russia