«Гагарин» встал не на те рейсы
Количество перелетов из нового саратовского аэропорта сокращается
https://www.kommersant.ru/doc/4066854
Открытие аэропорта «Гагарин» привело к сокращению количества авиарейсов из Саратова. Об этом объявили сразу несколько перевозчиков. Ситуация обусловлена возможностями аэропорта принимать среднемагистральные широкофюзеляжные самолеты, вмещающие больше пассажиров, чем используемые ранее авиакомпаниями самолеты регионального типа. Кроме того, тарифы в новом аэропорту в несколько раз выше, чем в закрытом 20 августа «Саратове Центральном».
...
Тариф «Гагарина» за взлет-посадку в новом аэропорту составляет 1010 руб./т максимальной взлетной массы воздушного судна, что более чем в три раза больше, чем в закрывшемся во вторник аэропорту «Саратов Центральный» (305 руб./т),
сбор за обеспечение авиационной безопасности составляет 921 руб./т максимальной взлетной массы воздушного судна (в «Саратове Центральном» — 315 руб./т),
сбор за предоставление аэровокзального комплекса на внутренних линиях составляет 186 руб./пасс., на международных линиях — 268,80 руб./пасс., тогда как в «Саратове Центральном» он составлял 33 руб./пасс.
Тарифы за обслуживание пассажиров в новом аэропорту составят 498 руб./пасс. на внутренних и 718,8 руб./пасс. на международных линиях. В старом аэропорту было 82 и 160 руб./пасс. соответственно.
Интересно подсчитать, что почём для средненького лайнера массой 70 т и вместимостью 150 пассажиров.
1010 + 921 = 1931 на тонну — это только за взлет и бла-бла-бла безопасности.
1931 * 70 = 135170 — это на всё корыто.
135170 / 150 = 901 — за взлет с одного пакса.
186 + 498 = 684 — с одного пакса за то, что топчется в аэропорту.
Итого:
901 + 684 = 1585 — с одного пакса ТОЛЬКО за то, что потоптался в аэропорту и позволили взлететь (без топлива, труда пилотов и стюардесс, курицы или рыбы).
Получается, в стоимости билета 3000 рублей – только за услуги аэропортов?
Ну, если садиться придется в аэропорту с такими же расценками, как в новом саратовском "Гагарине"
.
